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更换伸缩缝橡胶条欢迎来电

发布时间:2024-09-28 13:25:36 浏览次数:3    公司名称:[宁德]众拓路桥养护有限公司

以下是:更换伸缩缝橡胶条欢迎来电的产品参数
最小起订10
质量等级国标
是否厂家
产品材质橡胶
产品品牌众拓
产品规格40 60 80 160
发货城市衡水
产品产地河北
加工定制
产品型号D40型
可售卖地北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆
产品重量5kg
产品颜色黑色
外形尺寸长条状
适用领域桥梁伸缩缝
是否进口
品牌众拓路桥
施工方式更换胶条
施工条件设备齐全
施工前处理清理缝内杂物
施工周期3-10天
施工说明伸缩缝胶条更换
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更换伸缩缝橡胶条欢迎来电



1.2钢板式伸缩缝:钢板式伸缩缝在90年代以前主要用于变形量在4-10CM以上中型桥梁:用一块厚度为10MM的钢板搭在缝上,钢板的一侧焊在锚固于铺装层砼内的角钢上,另一侧可沿对面缝上自由滑动,这种缝不防水,平整度差;因钢板一侧固定,当车辆通过时钢板变形,发生拍击现象使行车不畅及使结构自身损坏。这种伸缩装置目前已被彻底淘汰。 1.3橡胶伸缩缝:主要有平放橡胶条、立放橡胶条、橡胶板式伸缩缝三种。其中以橡胶板式伸缩缝应用较广阔。其伸缩量在3-10CM,大可达15-20cM。变形量较大的伸缩装置通常采用橡胶与钢板的组合结构,其中橡胶条的数量视变形量大小确定。不需要现场拼接,没有缝隙产生,平整度较好,损坏后维修较方便,有一定的优点。但是这种缝的使用寿命不长,缺点也比较多:1、橡胶板本身强度不高,抗疲劳性能差,自身易断裂,虽然单个橡胶条内加钢板提高了单体的强度,但单体之间的联接凸槽处无法添加钢片,约90%以上破坏时从哪里开始的。2、橡胶条夏天高温膨胀后变宽,其残余变形较大,橡胶板松驰,车辆经过时起伏变形大,造成行车颠簸;而且由于拍击现象橡胶板加速损坏;3、橡胶板用螺栓固定一段时间后,螺栓松驰橡胶板上插孔变大也造成橡胶板松驰从而影响使用。4、施工中橡胶板安装不妥帖,平整度差,局部受力大造成损坏。5、橡胶板另一大缺点就是防水性能不好,橡胶板于周边砼的接缝处,雨水下渗危害桥梁较为严重。桥梁伸缩缝胶条更换




桥梁的易破损部位,要特别注意安装质量。(1)、伸缩缝预留槽要顺直,其宽度和钢筋的预埋要符合设计要求。应特别注意桥台背墙伸缩缝钢筋的预埋,施工时往往漏埋。(2)、铺筑沥青砼前应进行临时填埋,保证重车通过不松散,并能适应一定的伸缩。(3)、安装应由生产厂家的队伍来进行。开槽后应检查预留槽的宽度是否满足要求,若型钢有脱空的可能,则应更换更宽的型号。型钢就位后要进行检查验收,包括型钢的定位、钢筋的焊接等,合格后才能浇注混凝土。应注意砼的强度、钢纤维的掺量等,道完成后检查合格才能正式施工。桥梁伸缩缝胶条更换:破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中,会渐渐的被完全破坏,因此便起不到梁体碰撞时的缓冲作用,所以此道伸缩缝的维修工作是需要在时间内解决的。其他位置伸缩缝胶条的破损,由于到了春夏两季,雨水较多,这些破损的胶条已经起不到防水的作用,那么雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱造成冲刷,腐蚀,从而缩短伸缩缝的使用寿命。同时雨水的冲刷也会对梁体造成一定的损伤。所以全桥伸缩缝已经损坏的胶条,即将在雨季来临之前全部进行更换。



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桥梁伸缩缝胶条更换装置型号选择1、桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、带、栏杆的位置及尺寸).2、桥梁伸缩缝的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。3、用户有特殊要求应明确注明。(注:如用户不提供定位值,则生产公司一律按产品的额定大伸缩量一半定位出厂)桥梁伸缩缝胶条装置运输与包装伸缩缝装置应根据分类、规格及货运重量规定成套包装,可采用不同的包装方式。不论采用何种包装方式,都应捆扎包装平整、牢固可靠,如有特殊要求,可由厂方与用户协商确定。包装箱外应注明产品名称、规格、体积、重量及储存、运输时的注意事项。箱内应附有产品合格证。技术文件须用塑料薄膜装袋封口。1、在进行60、80型伸缩缝施工前要按照设计核对预留槽尺寸,并将预留槽内清扫干净,首先要对需切割的桥面部分弹白色油漆线,以保证开槽缝的整齐,顺直,对于桥面系统伸缩位置两侧路面变形部分,要适当加宽切除宽度,以保证混凝土与沥青混凝土接头部分平整,另外,在切割时注意对路面的保护,做到不污染,不破坏为止,预埋锚固筋若不符合设计要求,必须首先处理,满足设计要求后方可安装伸缩缝。2、伸缩缝在安装前应根据实际施工地点温度按照图纸设计中的计算公式调整组装定位值,用专用卡具将其固定,在对槽内混凝土及砂袋清理时,注意保护预留槽内钢筋,以防造成缺少钢筋现象。3、安装时伸缩缝中心线与桥梁中心线应重合,并使其顶面标高与设计标高相吻合,并使横坡,纵坡与桥面横坡,纵坡相符。
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